常常與客戶談到安裝油水分離器的利好在哪里，環(huán)保，衛(wèi)生，資源再生。環(huán)保衛(wèi)生都很容易理解，但資源再生，客戶很好奇通過油水分離器分離出去的油回收后到底能做什么，是不是還是換湯不換藥又變成了地溝油呢？所說的能制作為“生物柴油”是怎樣一回事呢？

       生物柴油是指植物油與甲醇進行酯交換制造的脂肪酸甲酯，是一種潔凈的生物燃 料，也稱之為“再生燃油”。目前，巴西正在大力推廣生物柴油生產，以減少石油進 口。美國能源部正在集資發(fā)展生物質能，要求到2010年，美國生物質能的使用量增加2 倍，生物柴油也列為生物質能行列之一。國際上對生物柴油的開發(fā)形勢看好。
　　一、廢食用油用于生物柴油生產
　 　日本每年的食用油消費量為200萬噸，產生的廢食用油達40萬噸，為生產生物柴油 提供了原料。借助酶法即脂酶進行酯交換反應，混在反應物中的游離脂肪酸和水對酶的 催化效應無影響。反應液靜置后，脂肪酸甲酯即可與甘油分離，從而可獲取較為純凈的 柴油。但有幾點值得注意：（1）不使用有機溶劑就達不到高酯交換率；（2）反應系統(tǒng) 中的甲醇達到一定量時，脂酶就失活；（3）反應時間比較長；（4）一般來說，酶的價 格較高。這些都有待研究解決。
　　為了提高柴油生產效率， 采用酶固定化技術，并在反應過程中分段添加甲醇，更有 利于提高柴油的生產效率。這種固定化酶（脂酶）是來自一種假絲酵母（ C andida antaretica），由它與載體一起制成反應柱用于柴油生產，控制溫度30℃，轉化率達 95％。這種脂酶連續(xù)使用100天仍不失活。反應液經過幾次反應柱后，將反應物靜置，并 把甘油分離出去，即可直接將其用作生物柴油。
　　二、利用甘蔗渣發(fā)酵生產柴油
　 　除植物油酶法生產生物柴油外，也有報道利用甘蔗渣為原料發(fā)酵生產優(yōu)質柴油的研 究成果〔注：1噸甘蔗渣的能量與一桶（31．5加侖，每加侖等于3．7853升）石油相 當〕。如加拿大一家技術公司正在將這一成果轉化為生產力，已建立每天6桶生物柴油的 裝置，以蔗渣為原料生產柴油；還計劃擴大裝置，建成每天25噸工業(yè)規(guī)模的生產裝置。 但是，采用什么微生物發(fā)酵生產柴油？產出率如何？沒有見到具體報道。
　　三、利用“工程微藻”生產柴油
　　這是柴油生產一項值得注意的新動向。所謂“工程微藻”即通過基因工程技術建構 的微藻，為柴油生產開辟了一條新的技術途徑。美國國家可更新能源實驗室（ N REL） 通過現代生物技術建成“工程微藻”，即硅藻類的一種“工程小環(huán)藻”（ Cclotella cryptica），在實驗室條件下可使脂質含量增加到60％以上（一般自然狀態(tài)下微藻的脂 質含量為5％—20％），戶外生產也可增加到40％以上。這是由于乙酰輔酶A羧化酶（ A CC）基因在微藻細胞中的高效表達，在控制脂質累積水平方面起到了重要作用。目前 正在研究合適的分子載體，使 A CC基因在細菌、酵母和植物中充分表達，還進一步將修 飾的 A CC基因引入微藻中以獲得更高效表達。因此，利用“工程微藻”生產生物柴油有 著重要經濟意義和生態(tài)意義。應該說，發(fā)展富含油質的微藻或“工程微藻”是索取生物 燃料的一大趨勢。當然，還可充分發(fā)揮如下幾方面的優(yōu)越性：一是微藻生產能力高，稱 得上是一座“大化工廠”，又不與農業(yè)爭地，一旦有高新技術參與，還可大大提高生產 能力。二是海水作為天然培養(yǎng)基，可大量進行微藻養(yǎng)殖；三是微藻生產油脂比陸生植物 單產高出30倍，有人估計，每英畝“工程微藻”每年可生產40—100桶柴油；四是生物柴 油不含硫，燃燒時不排放有害有毒氣體，有利于生態(tài)環(huán)境；五是生物柴油即便是排入環(huán) 境中也可被微生物降解，不會污染環(huán)境。
　　總之，柴油是目前城鄉(xiāng)使用較為普遍的生物燃料，通過生物途徑生產柴油是擴大生 物資源利用的一條最經濟的途徑，是生物能源的開發(fā)方向之一。這項能源生物技術必將 得到發(fā)展，使這種“無污染生物柴油”得到更廣泛的應用。