汽車不僅為我們的出行提供便捷，也給了我們一個(gè)遮風(fēng)避雨的私密空間。然而，我們的“第二個(gè)家”，卻可能在暗地里傷害我們：它的駕駛室里面，可能充斥著我們看不見卻又不得不吸入的有害氣體。

愛車有“毒”，真是件聽上去傷感，聞上去傷肺的事情。

阻尼板是什么

它是貼在車身內(nèi)表面的一種粘彈性材料，緊貼在車身的鋼板壁上，主要是為了起到減少噪聲、減少震動(dòng)的作用，也就是說起到阻尼作用，幾乎所有轎車都安裝有阻尼板。

它在哪些地方

汽車阻尼板通常粘貼在乘員艙周圍，例如門板內(nèi)部、地板、行李艙等位置（詳下圖所示），所以距離駕乘人員非常近。

新聞回放

3月19日，央視《每周質(zhì)量報(bào)告》欄目拋出重磅：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的奔馳、寶馬、奧迪等豪車，車內(nèi)空氣存在污染異味問題，可能導(dǎo)致車主頭暈、咳嗽和手指腫脹等癥狀，特別是奔馳車主金先生雙肺紋理增多。“開車兩年相當(dāng)于吸煙十年”這樣的說法流傳甚廣，更讓人感到惶恐不安。

央視送檢的阻尼片樣品涉及奔馳、寶馬、奧迪的6款豪車，經(jīng)檢驗(yàn)，其尼片全部含瀝青成分，很可能是異味產(chǎn)生的原因，并且瀝青也是強(qiáng)致癌性物。21日，央視進(jìn)一步跟蹤報(bào)道，抽樣測(cè)試還顯示，除國(guó)產(chǎn)車外，出口到中國(guó)的同級(jí)別車也使用了瀝青阻尼片。

國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心日前已正式對(duì)上述企業(yè)展開調(diào)查，奔馳、寶馬、奧迪三家企業(yè)回應(yīng)基本相同：全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一致，將就此事進(jìn)行進(jìn)一步的深入調(diào)查。

車主投訴

奔馳車主余先生，看到央視關(guān)于奔馳、奧迪、寶馬三大德系豪華品牌采用了致癌性強(qiáng)的瀝青阻尼板的報(bào)道后，上周四向新浪微博@成都商報(bào)反映其車內(nèi)異味很重的情況。成都商報(bào)記者就此采訪了相關(guān)4S店，對(duì)方表示將視具體情況給出實(shí)質(zhì)性的解決辦法。

原因解析

標(biāo)準(zhǔn)低 非強(qiáng)制 車內(nèi)空氣質(zhì)量難言安全

日前，奔馳、寶馬、奧迪對(duì)采用瀝青阻尼板一事均回應(yīng)稱，全球標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，并表示將對(duì)此事進(jìn)一步進(jìn)行深入調(diào)查。

然而據(jù)央視報(bào)道，汽車業(yè)內(nèi)專家介紹說，目前在歐美等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，汽車阻尼片一般都使用高分子樹脂材料，或者橡膠材料。作為原材料，這兩種原材料都不會(huì)揮發(fā)有毒有害氣體。專家指出，奔馳、寶馬、奧迪這些進(jìn)口品牌車國(guó)產(chǎn)后，之所以采用瀝青而不采用樹脂、橡膠等環(huán)保材料，一方面是因?yàn)槟壳拔覈?guó)沒有關(guān)于汽車零部件和輔助材料的相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；另一方面，使用瀝青可以降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。

去年3月1日，國(guó)家環(huán)保部與國(guó)家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》正式實(shí)施，為車內(nèi)空氣質(zhì)量狀況好壞給出了一個(gè)判定標(biāo)尺。《指南》明確規(guī)定了車內(nèi)空氣中有關(guān)苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8種常見揮發(fā)性有機(jī)物濃度的限值。

“對(duì)于車內(nèi)環(huán)境污染，世界衛(wèi)生組織已明確將其與高血壓、艾滋病等共同列為人類健康的十大威脅之一。而人們?cè)谫?gòu)車時(shí)，除對(duì)汽車的品牌、型號(hào)、外觀、特性等比較關(guān)注外，往往會(huì)忽視車內(nèi)空氣污染對(duì)人體的傷害。目前中國(guó)正在執(zhí)行的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》并非強(qiáng)制性法規(guī)，而且只規(guī)定了車內(nèi)空氣中8種常見的揮發(fā)性有機(jī)物濃度的設(shè)定限值，對(duì)于外部空氣循環(huán)過濾進(jìn)入汽車車內(nèi)等其他技術(shù)環(huán)節(jié)，并未作規(guī)定和要求，但這也是汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量污染的重要來(lái)源。目前的法規(guī)不僅設(shè)定限制低，而且遺漏了空氣循環(huán)與過濾這一重要因素。”吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福曾呼吁相關(guān)部門提高汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，用法律法規(guī)保護(hù)汽車用戶的健康。

“如果按照《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》去看車內(nèi)空氣質(zhì)量，可以說，很少有車能順利通關(guān)。”一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士表示，《指南》在很大程度上參照了《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，但就指標(biāo)的限量要求來(lái)說，除了甲醛和苯保持與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)一致外，其他的則要寬松很多。“即使達(dá)到目前《指南》的限值要求，也不能說車內(nèi)空氣質(zhì)量有多安全。”

21日，武漢、北京、天津、上海、重慶等19個(gè)城市的消協(xié)聯(lián)合呼吁：相關(guān)部門應(yīng)將《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》這個(gè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)升格，提升為國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；適當(dāng)增加有機(jī)物揮發(fā)性的檢測(cè)項(xiàng)目，檢測(cè)方法也應(yīng)增加“模擬車輛實(shí)際使用時(shí)”的狀態(tài)。

不止三大品牌，瀝青阻尼板被多款車使用

這樣的情況只存在于上述三個(gè)品牌，還是普遍存在？成都商報(bào)記者在兩個(gè)阻尼材料生產(chǎn)企業(yè)的網(wǎng)頁(yè)及內(nèi)部資料上查詢到，其瀝青阻尼板產(chǎn)量不小，而且被國(guó)內(nèi)眾多汽車制造廠所使用，包括某些自主品牌和合資品牌企業(yè)。

去年成都商報(bào)聯(lián)合中國(guó)測(cè)試技術(shù)研究院化學(xué)研究所實(shí)驗(yàn)室，對(duì)社會(huì)上公開征集的7輛車進(jìn)行了測(cè)試，結(jié)果不容樂觀：7輛車中僅5輛車完全達(dá)標(biāo)，一些使用了多年的車，空氣質(zhì)量同樣未能達(dá)標(biāo)。另外，根據(jù)該實(shí)驗(yàn)室日常眾多檢測(cè)結(jié)果顯示：車內(nèi)氣體質(zhì)量好壞并不一定同車輛的品牌或者檔次相對(duì)應(yīng)。實(shí)驗(yàn)室曾對(duì)兩輛高檔轎車抽樣檢測(cè)（在白天最高溫度25 條件下密閉一天后采樣），發(fā)現(xiàn)其TVOC（總揮發(fā)性有機(jī)化合物）分別達(dá)到：4.6mg/m3和4.8mg/m3，超過室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)限量值0.60mg/m3的七八倍。

它有多大影響

車內(nèi)有害物，不止瀝青阻尼板

中國(guó)測(cè)試技術(shù)研究院化學(xué)研究所氣體產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)室楊嘉偉博士告訴成都商報(bào)記者：車內(nèi)的有害材料不只是瀝青阻尼板。“車輛在生產(chǎn)時(shí)，因?yàn)樗芰霞?、橡膠件、織物、涂料、粘合劑、皮革的大量使用，造成車內(nèi)空氣中甲醛、苯、甲苯、二甲苯和TVOC等污染物超標(biāo)。”這些污染物超標(biāo)會(huì)讓駕駛員在駕車時(shí)聞到刺鼻異味，出現(xiàn)頭暈、困倦和咳嗽等現(xiàn)象，導(dǎo)致駕駛員感到壓抑、煩躁和注意力無(wú)法集中等。

據(jù)央視《每周質(zhì)量報(bào)告》報(bào)道：瀝青阻尼板中的瀝青是煤焦油或石油提煉后產(chǎn)生的殘?jiān)蚝卸喹h(huán)芳烴及硫、酚等多種對(duì)有害物質(zhì)，世界衛(wèi)生組織的國(guó)際癌癥研究中心(IARC)早在1976年就將煤焦油瀝青列為一類致癌物質(zhì)。

多環(huán)芳烴中對(duì)人體影響最大的是苯并芘，一種突變?cè)?，一種致癌物質(zhì)，其脂溶性比較強(qiáng)，能吸入體內(nèi)停留在肺粘膜上，可能導(dǎo)致細(xì)胞變異。這種變異到最后產(chǎn)生一些陰影或者腫瘤，這是一個(gè)漫長(zhǎng)的過程。

看來(lái)，雖然不能量化央視節(jié)目中提到的奔馳車主金先生“開車兩年等于吸煙十年”的說法是否準(zhǔn)確，但是這些污染物長(zhǎng)期吸入確實(shí)會(huì)對(duì)人體造成危害。

另外，汽車專家還介紹說，在汽車車廂中存在著很多可能散發(fā)出刺鼻氣味的載體，例如座椅中的皮革、發(fā)泡海綿、儀表板、車門內(nèi)襯板等塑料材質(zhì)配件，車頂氈、腳墊里含有的化纖成分，以及生產(chǎn)過程中要大量使用的各種粘結(jié)劑，這些載體中可能危害身體健康的氣體最常見的是甲醛、苯等有機(jī)物。

專家支招

不想中了愛車的“毒”

開窗通風(fēng)很管用

“你好毒，你好毒，你好毒毒毒。”張學(xué)友《你好毒》這首歌，能很好地反映車主對(duì)自己的愛車欲罷不能、愛恨交加的感情。

雖然愛車有毒，但是我們總不能因噎廢食。況且我們既然知道這個(gè)問題存在，也就能想辦法解決。

解決的辦法很簡(jiǎn)單：勤開窗戶，讓空氣流通。

上周六，成都商報(bào)記者采訪了中國(guó)測(cè)試技術(shù)研究院化學(xué)研究所氣體產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)室副主任聶薇，她建議：每天在進(jìn)入車輛前，不妨先打開車門車窗，將長(zhǎng)時(shí)間密閉在里面的污染物釋放出來(lái)；車輛行駛時(shí)盡量開窗，保持空氣流通。她解釋說：“雖然有時(shí)候檢測(cè)到有害的有機(jī)化合物濃度高，但其實(shí)這些物質(zhì)散發(fā)的速度較慢，只要及時(shí)開窗通風(fēng)就不會(huì)對(duì)身體造成太大影響。”

此外，她提醒消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)除了考慮價(jià)格、性能、外觀款式、駕乘舒適性之外，還應(yīng)該注意車內(nèi)裝飾的環(huán)保問題，例如橡膠和樹脂材料的阻尼板就比瀝青阻尼板環(huán)保得多，購(gòu)車前可以多向廠商了解這方面的情況。“一定要重視車內(nèi)污染給你帶來(lái)的危害，盡量避免過度裝飾，注意選擇使用無(wú)污染或有害物質(zhì)含量低的裝飾品，以有效避免污染發(fā)生。”聶薇告訴記者，像地墊、真皮等裝飾品都可能引起車內(nèi)有害氣體增多，一些劣質(zhì)的香水也同樣有損健康。汽車在制造過程中，很多廠家還會(huì)有意識(shí)地控制有害物質(zhì)的含量，但是一些劣質(zhì)的后加裝產(chǎn)品則未經(jīng)過嚴(yán)格驗(yàn)證，其毒更甚。

“車內(nèi)有害氣體有一個(gè)緩慢而且長(zhǎng)期的釋放過程。”聶薇表示，“目前市場(chǎng)上有一些活性炭制成的除味盒或者化學(xué)中和劑之類的產(chǎn)品銷售，但是它們往往只能清除某一階段或者某一類型的有害氣體，并不能達(dá)到全功效或者長(zhǎng)期有效。”她最后再次強(qiáng)調(diào)：“多開窗通風(fēng)才是最有效的辦法。”

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